秦观,本来就是一个坦克厂的工人,提供了几个好点子,然后山寨了一款重卡,成为了厂长,因为他的脑子活泛⚫,所以被上级提拔,专门用来搞进出🀨口贸易,这些都可以解释。

    但是如果说秦观居然还🌬是发动机方面的专🐅家,是杰出的材料专家,那就扯🐗⛣🜋淡了。

    这个项目,必须要拉一个人出来,找谁呢?

    秦观的脑子里,想起了一个人来。

    张立同院士。

    这是一位女士,她在材料方面的贡献,书写着巾帼不让须眉的气概。她8年出生,56年以第一志愿考入北京航空学院热力加工系,58年随国家院系调整到西北工业大学热加工系学习铸造专业,61年毕业🕆于西北工业大学材料科学与工程系🞺。

    她的🉍一生,都在和材料打交道,最近的突出贡献,就是😠在76年,她成功攻克困扰航空熔模铸造生产十几年的刚玉型壳高温变形问题,📐🚀🐔研究发展了保温壳型工艺和低热应力熔铸工艺,制造出了汉国第一个无余量叶片。

    (稍稍解释一下,专业名字,无余量,对应有余量,叶😠片的毛坯,先是进行精铸出来的,在精铸完了之后,需要稍稍大一些,放到车床上加工,这就是余量的含义,而无余量,指的是精铸出🎪📹来之后,直接就是需要的😻🆨形状,不需要任何的再加工。)

    而张立同院士的研究,现在也和斯贝项目紧密结合在🋐😚🁸一起,在历史上,1980年,在张立同的科研理论指导下,汉国⚐🐥首次采用铜川上店土型壳材料铸造成功了第一批高精度、低粗糙度的斯贝低压一级无余量空心导向叶片。

    新铸叶片的尺寸精度及内部质量与国际著名的罗罗发动机公司🔂♝🉚的斯贝发动机叶片相当,表面粗糙度还略低于英国叶片。

    这也是当时罗罗公司不提供这些生产技术,🆊🍵🌜国内被迫进行研究,最终获得的突破。

    张立同主持🙈🈙⚓研究的“无余量熔模铸造技术”,不仅将汉国的熔模铸造水平推向了国际先进行列,而且还为发🛏🛙🜶展汉国新型发动机复杂内腔叶片及薄壁复杂整体构件奠定了理论和工艺基础。

    这些叶片,都是前面的压气🟐🜏🁇机叶片,而🉕现在,秦观需要的是后面💨🔜的涡轮叶片,这个东西是最能唬人的。

    增加涡轮温度,是增加发动机动力的直接方式,而♧🊳涡轮😠温度的高低,完👱🌥取决于涡轮叶片能承受的问题,取决于涡轮叶片的材料。

    应该去拜访一下张立同院士了。

    事不宜迟,秦观叫来了屠老等人,他们看着这些经♧🊳过秦观“改造”的战机,眼睛里都冒出火花来,秦观交代了一番之后,就离开了。

    专🁇🃮🛆业的事,交给专业的人🙐🉠🈯去做,自己只是一个📠🜒引路者而已。