第六章 涡轮中冷系统的重要性(2/3)
再加上当时并没有专门的涡轮中冷系统，而且也没有适用于能够快速冷却高温涡轮的🅖机油，所以就会出现像大众那样，停车后需要怠速三分钟等涡轮增压器冷却之后。才能关闭发动机的☣麻🔭🜮烦事。
还有就是因为涡轮的工作温度太高，直接导致发动机🁖🅯的机油也跟着液化蒸发，一旦这些机油液化蒸发就会直接进入气缸燃烧，不但浪费机油，而且还会对发动机的油路和排气管道，造成一定的损害，等等的一系列的坏处。
正是在这🔍样诸多因素的制约下，涡轮增压发动机，直接就进入了第一个低潮期，很多汽车制造商都否定了涡轮增压发动机。
甚至😪就连本田，日产，丰田这样最早开始玩涡轮，并且把涡轮增压发动机带上第一个发展高峰的企业都开始👏🇸摒弃这种涡🌟⛾轮增压器了。
这种情况一直到2003年华🄏☌阳动力出现之后，并且在2004年他们开始推出他们的带有ecoboost🞺发动机的观致车系⛋之后。情况才渐渐的有所改观。
在2004年华阳动力的第一代ecoboost发动机上，就专门的配置了🃞😻🆨涡轮中冷系统，而且那时候他们就开始尝试着使用，他们特制的发动机以及涡轮冷却机油了。
可是那时候人们更加关注的是这款发动机的涡轮迟滞效应会不会很强，所以并没有多少🎔🎔人关注他们的涡轮冷却问题。
可是等到2005年到2006年这一年的时间里，随着越来越多的消费者开始尝试使用观致车系，并且渐渐的被他高功率和低油耗的特点所征服之后，当诸多的喜欢挑刺的记者们再回想起这种ecoboost发动机的缺点的时候，才想起关注他的寿命，以及后期维护，还有经济节油性的问题。
可🟍🛻是等到这时候☍，人们才发现，之前第一代涡轮增压发动机上所出现的那些种种问题，到了华阳动力的ecoboost发动机上，都已经不见了。
他们的涡轮经久耐用，而且并不需🄅🞖🔈要频繁的去维护保养，更不会发生五万公里就需要更换一颗涡轮的问题，而直到这个时候，人⛋们才发现这华阳动力给这ecoboost发动机装配的那套涡轮中冷系统的重要性。
其实早在研发涡轮增压发动机的时候，金小强就注意到了后世涡轮📦🝊增压器所经常会面🅖对的问题，所以早早的他就开始把后世那套成熟的给涡轮装配😇中冷系统的理论给拿了出来。
上辈子的时候，玩这套涡轮中冷系统玩的最拿手的☣当属法国的法雷奥，可是他们的那套系统，说实话空间占用率比较大，而且效率也一般。
可是这辈🔍子在金小强有了自己专门调配的涡轮冷却机油的情况下，他们按照法雷奥做出来的那套中冷系统的规格就要比上辈子🂃的法雷奥做出来的小很多，而且冷却效率也更高。
金小强早早的就把这套系统给用在了他们的那台ecoboost发动机上面，只不过这是带🎏着实验性质的，毕竟观致车系需要上市的时间比较紧，他们还来不及进行详细的测试，只能是在车子上市之后，💼🗎🚟一边看市场的反应，一边测⚪试了。
其实这也是🆡👅🆙金小强当时的一次赌博，也同样是他重生之后最大的一次赌博，还好经过一年多的市场反馈，那套中冷系🆀统的表现非常出色。
而就在这个时候，他们的涡轮🄏☌增压系统的名气🜕也越来越大，正是因为这套中冷系统的助阵，他才敢在年初的底特律车展上喊出‘我们的涡轮终生免维护的口号’。
因为经过理论和实际的测算，使用了这样的👔涡🜕轮增压器和中冷系统的车型，至少在行程20万到25万公里之内，都不会有任何的问题的。
也正是这样的一句口号，才彻底的奠定了华阳动力成为了第二次汽车涡轮增压发动机时代的大幕🗌🚏💖拉开者，而且还是一个领旗手这样的角色。
而大众，宝马等一众德国公司，早在观致上市之🅝后，尤其是再后来大获成功之后，他们🎔就买了多台观致车系的产品回去，大卸八块之后来研究。
只不过他们都注意到了华阳动力所使用的特殊涡轮冷却机油，但是却并没有关注过他们的📃😉⛋这套中冷系统，所以直到现在为止，世界汽车业界内，关于华阳动力的涡轮增压🝞🌑发动机的这套中冷系统的名气都不大。
还有就是因为涡轮的工作温度太高，直接导致发动机🁖🅯的机油也跟着液化蒸发，一旦这些机油液化蒸发就会直接进入气缸燃烧，不但浪费机油，而且还会对发动机的油路和排气管道，造成一定的损害，等等的一系列的坏处。
正是在这🔍样诸多因素的制约下，涡轮增压发动机，直接就进入了第一个低潮期，很多汽车制造商都否定了涡轮增压发动机。
甚至😪就连本田，日产，丰田这样最早开始玩涡轮，并且把涡轮增压发动机带上第一个发展高峰的企业都开始👏🇸摒弃这种涡🌟⛾轮增压器了。
这种情况一直到2003年华🄏☌阳动力出现之后，并且在2004年他们开始推出他们的带有ecoboost🞺发动机的观致车系⛋之后。情况才渐渐的有所改观。
在2004年华阳动力的第一代ecoboost发动机上，就专门的配置了🃞😻🆨涡轮中冷系统，而且那时候他们就开始尝试着使用，他们特制的发动机以及涡轮冷却机油了。
可是那时候人们更加关注的是这款发动机的涡轮迟滞效应会不会很强，所以并没有多少🎔🎔人关注他们的涡轮冷却问题。
可是等到2005年到2006年这一年的时间里，随着越来越多的消费者开始尝试使用观致车系，并且渐渐的被他高功率和低油耗的特点所征服之后，当诸多的喜欢挑刺的记者们再回想起这种ecoboost发动机的缺点的时候，才想起关注他的寿命，以及后期维护，还有经济节油性的问题。
可🟍🛻是等到这时候☍，人们才发现，之前第一代涡轮增压发动机上所出现的那些种种问题，到了华阳动力的ecoboost发动机上，都已经不见了。
他们的涡轮经久耐用，而且并不需🄅🞖🔈要频繁的去维护保养，更不会发生五万公里就需要更换一颗涡轮的问题，而直到这个时候，人⛋们才发现这华阳动力给这ecoboost发动机装配的那套涡轮中冷系统的重要性。
其实早在研发涡轮增压发动机的时候，金小强就注意到了后世涡轮📦🝊增压器所经常会面🅖对的问题，所以早早的他就开始把后世那套成熟的给涡轮装配😇中冷系统的理论给拿了出来。
上辈子的时候，玩这套涡轮中冷系统玩的最拿手的☣当属法国的法雷奥，可是他们的那套系统，说实话空间占用率比较大，而且效率也一般。
可是这辈🔍子在金小强有了自己专门调配的涡轮冷却机油的情况下，他们按照法雷奥做出来的那套中冷系统的规格就要比上辈子🂃的法雷奥做出来的小很多，而且冷却效率也更高。
金小强早早的就把这套系统给用在了他们的那台ecoboost发动机上面，只不过这是带🎏着实验性质的，毕竟观致车系需要上市的时间比较紧，他们还来不及进行详细的测试，只能是在车子上市之后，💼🗎🚟一边看市场的反应，一边测⚪试了。
其实这也是🆡👅🆙金小强当时的一次赌博，也同样是他重生之后最大的一次赌博，还好经过一年多的市场反馈，那套中冷系🆀统的表现非常出色。
而就在这个时候，他们的涡轮🄏☌增压系统的名气🜕也越来越大，正是因为这套中冷系统的助阵，他才敢在年初的底特律车展上喊出‘我们的涡轮终生免维护的口号’。
因为经过理论和实际的测算，使用了这样的👔涡🜕轮增压器和中冷系统的车型，至少在行程20万到25万公里之内，都不会有任何的问题的。
也正是这样的一句口号，才彻底的奠定了华阳动力成为了第二次汽车涡轮增压发动机时代的大幕🗌🚏💖拉开者，而且还是一个领旗手这样的角色。
而大众，宝马等一众德国公司，早在观致上市之🅝后，尤其是再后来大获成功之后，他们🎔就买了多台观致车系的产品回去，大卸八块之后来研究。
只不过他们都注意到了华阳动力所使用的特殊涡轮冷却机油，但是却并没有关注过他们的📃😉⛋这套中冷系统，所以直到现在为止，世界汽车业界内，关于华阳动力的涡轮增压🝞🌑发动机的这套中冷系统的名气都不大。