这下子轮到一汽奥迪方面尴尬了,无形中奥迪A4的售价已经被圈定在3系定价附近,如果继续高价上市,作为跟3系对标🙠的产品超过消费者心理价位的话容易遇冷。

    由于A4采用了许多进口零部件,成本一时🐹🄱🁓间无法降下来。低价上市的话,还会面临未上市的宝马3系加长款狙击。

    加长款的宝马3系就是中国特供车,在国人偏好大空间、重视后排🌓⚑🐮的购买因素指导下,尤其是A6在中国的成功,让德国人见识到加长的好处🎺🖅。

    一汽奥迪原本打算A4的1.8T车型售价37.🄉🞽🙨9万,3.0车型售价55.9万,没想到遭遇中华宝马的狙击,不得不重新确定市场策略。

    要知道A6国产后自动挡🄞⚗1.8🚉👦🋇T官方指导价在37.8万,实际成交价还要降1万,A4原定上市价格37.9万确实不厚道。

    因此,迫不得已下,A4的两款车型分别以34.9和49.9万上市,比原🅤🈝定售价便宜了10%。这次定价咬住了中华宝马3系的售价,默认了两家产品处于同一个档次。

    在A4公布了售价后,中华宝马3系加长版随后🚔宣布上市,在定价时比A4要故意便宜1万元,就是要和💙💐对方打擂台。

    在一汽奥迪的如意算盘中,🎸🕸A6主打公务市场,而🄉🞽🙨A4将担负开辟商务市场的重任。

    现在A4跟🔕🀜宝马3系抢商务市场,却遭遇对方的强力狙击。

    韩皓承认,奥迪A6在公车市场的地位不容撼动,A6一年能在中国卖掉5🈮🁫万🅤🈝辆,创造产值200个亿。宝马5系的牌子更响,但这绝不是低调官员们喜欢选择的座驾。

    宝马只能向商务和家庭🁽🋍市场争夺客户,因此对A🚔4的到来,中华宝马一直报以🅤🈝极高警惕。

    在宝马和🕣🋘奥迪开战之际,同为德国豪华车老🐹🄱🁓乡的奔驰终于按捺不住,开始亲自🅤🈝下场战斗了。

    尽管现代🕣🋘汽车极力阻止首汽跟奔驰的合资,因为现代希望能独占首汽的轿车资源。如果奔驰进来,现代必然将在首汽内部分量下降,明眼人都知道奔驰可比现代品牌要高贵多了。

    虽然现代在亚洲经济危机刚过允许奔驰入股10%,但是奔驰却一直没能有效整合现代集团。尤其是2002年韩日世界杯🙠后,现代汽车开🉮🊭始在球扩张,更加不希望奔🔿🆘🏹驰对自己指手画脚。

    照理说☱🃐,奔驰作为现代集团第♆🆈二大股东,大家一🚔起进入首汽合资是理所当然的事情。

    但是现代掌门人郑梦九却不这样看,因为将来现代汽车📗🛃将会引入高端雅科仕车型,这势必会和奔驰产生直接竞争。而且首汽选择两家外资合作伙伴的话,明显违背了当初首汽承诺和现代独家合资生产乘👔用车的🋰🝂协议。

    “我们对中国伙伴感到很失望,因为排他性协议是写入当初合资合同💵🖍👖的事项🈮🁫。我们希望首汽能够和奔驰解除合同,不要给双方的合作🊥带来负面影响。”

    现代集团的发言人主动对记者说道。

    为此,现代集团还向奔驰施压,🚉👦🋇要求德国人退出中🄉🞽🙨国项目。不然就取消跟奔驰谈好的卡车项目和发动机联合研发的合作。

    首汽和现代的合资取得非常不错的开门红,索纳塔、伊兰特🁄🃌都是国内同领域的热销车型。不过如果就为了这些,而放弃跟奔驰的合作,那么首汽的人就真的是没脑子。