可是原来这种金属所特有的某些特性,比如😰🄾🃌耐腐蚀🉘,耐高温,😐强度大,寿命高等特性。都会随着这一次退火的工序而失去。

    这样就造成了3d打印技术,在金属加工的时候,面临着改变材🁧料特🋔性的问题。

    就比如高铁列车🍛上所需要使用的特殊的轴承,这种轴承就需要耐腐蚀,耐高温,而且耐🃪磨,耐用💱等特点。

    这就需要在加工这种轴承的时候,选出特🖴🖵🖾定合适的特殊钢材料,而这种特殊钢,在铸💌🐟🁈造成毛坯之后,可以放倒机床上进行减量加工,如果使用五轴数控中心,很有可能就会一次加工成型。

    可是如果使用3d打印技术的话🝺🐎,虽然是更加的节省材料和时间,但是在加工过程中,你必须要把这🔿🆜🐜毛坯材料使用激光烧结的技术融化,然后在按照特☣🁌定的程序,来喷涂叠加加工而成。

    而这样的加工出🍛来的轴承,很有可能会因为在家工过程中,因为使用激光烧结💌技术,融化了那种特殊钢,而导致这种特殊钢的某些特性随🏘之消失,就比如这高强度的特性,或者是耐腐蚀的特性。

    而这些特性的消失,都会导致这种使🐰🃞用3d打印技术加工出来的轴承的耐用性,还有寿命,都要比使用机加工手段加工出来的轴承要大大的缩短。

    这样一来就显得是格外的得不偿失了!

    而这位姚崇山教授所带领的团队开发的3d打印技术,最厉害😐的地方,就是他不是🀙☲🃑专门来生产这种工业🅴部件的。

    而是用来生产一些工业部件的铸造模型的,使用这种3d打印技术生产出来的工业模型,加工时间要比传统的手段,节省百分之三🆦十🐎⚓🐾五,而成本上更是可以节省百分之四十。

    这种模型一旦制造🂋完成,那么如果你使用浇注技术的话,就可以大批量的制造这样的工业⚌🐁☤零件。

    如果使用冲压技术的话,那么也同样可🛒以以这样的模具,来大批量的生产工业零部件。🃪

    而且生产出来的工业零部件,🋦🛥只需要后继打磨一下,就可以成为成品用件。

    虽然这样的技术,对于需要机加工的部件,😰🄾🃌没有什么突破,但是对于那些需要大量使用浇铸技术,和冲压技术的工业零部件来说,却是一个福音。

    要知道目前工业领域,加工金属零部件,最😰🄾🃌节🄺省资金的工序🜦,就是大量使用浇铸,或者是冲压的手段,尤其是在汽车制造领域。

    而在使用这样的制造手段之前,🝺🐎最重要的一向准备工🇍🗒🛅作🁽就是要开模,也就是率先制造出合适的模具,然后以这个模具为蓝本,进行大面积的加工。

    而因为精加工精密度的问题,我🝺🐎们国家的工业开模技术一直不是很先进,就拿汽车领域来说。🅨🉄

    在我国诸多民营资本进入汽车制造领域的时候,大家在为汽车拼接不见开模的时候,所生产出来的成品,拼接到一起之后,那些拼接处的缝隙🆫都是惊人的。

    就比如汽车发动机机关盖的接缝,还有车灯的接缝,或者是后备箱盖的接缝,最早的时候,有人测量过,最粗的地方,都是人家日本车或者德国车🁱🉤🉐的两倍,甚至是三倍🅳🊬📛。

    而这样粗糙的作风,一方面会让顾客们忌惮不已🀥,而另外一方面,也会因为模具精度不够,在拼接的时候误差过大,而导致车子在使用一段时间之后,会异响🔤🂥🐻不断,小毛🃴🜃⛆病不断。