第403章 利益共同体(3/3)
“没事,捣乱一次就打击一次,直到剿灭的一干二净!”刘韬淡笑道。
这条铁路,会是客运、货运两用铁路,在老挝、柬埔寨一公里造价300万人民币,在云省境内一公里造价是650万人民币。中老柬铁路总长2070公里,其中云省境内420公里,老挝、柬埔寨境内1650公里,总造价大概77亿人民币。
老挝、柬埔寨自然是没钱,采用的是40年特许经营权方式。
当然,要建造这条铁路也没有那么容易。
因为老挝境内没有铁路,一公里铁路都没有。而柬埔寨虽然有两条铁路,一条是1931年建的从金边至西北部城市诗梳风的北线铁路总长385公里,一条是1960年建的金边至西哈努克港的南线铁路总长270公里,但是因为长时间的战乱破坏,柬埔寨的铁路长期处于荒废状态,有等于没有。
刘韬要建的这条中老柬铁路,时速大概是60公里~70公里的铁路,也不需要太多高技术,而建设周期大概是十年时间。
一旦这条铁路建成后,那么意义就非常重大了。
不但可以将柬埔寨、老挝的资源运回云省,云省的出口也可以直接通过铁路直抵港口,从这里直接装船出口,节省大量的时间。
最重要的是,这将会是以后整合中南半岛的重要抓手。
整个东南亚,其实拥有非常大的发展潜力,又有丰富的资源,简直最适合华夏进行合作共赢的开发。
而且这个时代,算是最后的时机了。
要是等再过十年,或者苏联、美国分出胜负,那么就没有这么好的机会。
(本章完)
这条铁路,会是客运、货运两用铁路,在老挝、柬埔寨一公里造价300万人民币,在云省境内一公里造价是650万人民币。中老柬铁路总长2070公里,其中云省境内420公里,老挝、柬埔寨境内1650公里,总造价大概77亿人民币。
老挝、柬埔寨自然是没钱,采用的是40年特许经营权方式。
当然,要建造这条铁路也没有那么容易。
因为老挝境内没有铁路,一公里铁路都没有。而柬埔寨虽然有两条铁路,一条是1931年建的从金边至西北部城市诗梳风的北线铁路总长385公里,一条是1960年建的金边至西哈努克港的南线铁路总长270公里,但是因为长时间的战乱破坏,柬埔寨的铁路长期处于荒废状态,有等于没有。
刘韬要建的这条中老柬铁路,时速大概是60公里~70公里的铁路,也不需要太多高技术,而建设周期大概是十年时间。
一旦这条铁路建成后,那么意义就非常重大了。
不但可以将柬埔寨、老挝的资源运回云省,云省的出口也可以直接通过铁路直抵港口,从这里直接装船出口,节省大量的时间。
最重要的是,这将会是以后整合中南半岛的重要抓手。
整个东南亚,其实拥有非常大的发展潜力,又有丰富的资源,简直最适合华夏进行合作共赢的开发。
而且这个时代,算是最后的时机了。
要是等再过十年,或者苏联、美国分出胜负,那么就没有这么好的机会。
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