滔滔不绝告诉厉元朗,原因有多种。

    比如质量问题,施工问题,养护问题,还有超载问题等等。

    哪一个环节出现漏洞,都会造成灾难性后果。

    偏巧,这位车专家曾经参与过茅江市政府修复清水河大桥的工作。

    据他回忆,当初专家组给出两种意见。

    一个是,采用双组分改性环氧树脂AB胶灌注。

    这种树脂胶专门用于修复桥梁、涵洞、大坝等钢筋水凝土结构的裂缝。

    可先决条件是,混凝土结构稳定,强度符合设计要求。

    专家组经过数次勘测检查,发现裂缝的三号桥墩,由于施工中水泥标号有问题,不适用树脂修复。

    第二条修复计划,就是拆掉裂缝严重的三号桥墩,重新建造。

    当然,这种做法一个是工期时间长,二是造价高。

    最主要的是,影响面很大。

    通往两地山谷之间,只有清水河一条大桥。

    施工期间,需要在旁边架一座临时浮桥,确保来往车辆行人通过。

    这条修复计划,得到专家组大数人认可,车专家便是其中之一。

    当专家组把两条计划报给茅江市政府后,市委市政府经过研究讨论,却决定采用第一种修复方式。

    专家组认可的计划没被采纳,车专家当时还向市长万世铭谏言过。万世铭以市委、市政府集体决策为由,弄得车专家为此生了很久闷气,差点生病住院。

    原来是这样。

    厉元朗面色阴沉,一股强烈火焰瞬间窜入胸膛。

    这期间,杨自谦始终和茅江市委联系,不时打听现场救援情况。