第一个缺点当然是贵。
因为采用了可变后掠翼的气动外形，这种机翼可以根据飞行需要随意调节角度的科幻外形虽然赋予了F-14“熊猫”战机无以伦比的飞行性能，可也带来了无法避免的加工困难，而这，显然需要花费更加高昂的生产成本。
第二个缺点却不是来自飞机本身，而是源于格鲁曼公司。
格鲁曼虽然曾经研制生产过一系列成功的飞机，可惜，在米国航空业内，它却依然是一家“小”公司，特别是当他的对手叫做“麦道”的时候。
如果将苏俄的空军暂时排除在外，那么，米国空军将毫无疑问地荣登蓝星第一空军的宝座，那么，蓝星排名第二的是谁呢？
答案很令人尴尬，是米国海军。
是的，在1983年初这个时间点上，米国海军装备有4艘“福莱斯特级”和3艘“小鹰级”常规动力以及2艘“企业级”、3艘“尼米兹级”核动力航空母舰，总数达到了12艘之多，而且，还有两艘“尼米兹”级航母正在位于米国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂建造！
这些横行四海的庞然大物，哪怕最小号的“福莱斯特级”航母之上，也装备有54架固定翼战斗机，可以想见，要塞满所有这些航母甲板所需的战机数量。
这份高达数百架战机的需求订单，会让多少人为之眼红！
同为米国战斗机生产大户、从某种意义上来说甚至是米国第一大飞机制造公司的麦道有可能会眼看这块巨大的蛋糕被格鲁曼垄断吗？
呵呵。
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因为采用了可变后掠翼的气动外形，这种机翼可以根据飞行需要随意调节角度的科幻外形虽然赋予了F-14“熊猫”战机无以伦比的飞行性能，可也带来了无法避免的加工困难，而这，显然需要花费更加高昂的生产成本。
第二个缺点却不是来自飞机本身，而是源于格鲁曼公司。
格鲁曼虽然曾经研制生产过一系列成功的飞机，可惜，在米国航空业内，它却依然是一家“小”公司，特别是当他的对手叫做“麦道”的时候。
如果将苏俄的空军暂时排除在外，那么，米国空军将毫无疑问地荣登蓝星第一空军的宝座，那么，蓝星排名第二的是谁呢？
答案很令人尴尬，是米国海军。
是的，在1983年初这个时间点上，米国海军装备有4艘“福莱斯特级”和3艘“小鹰级”常规动力以及2艘“企业级”、3艘“尼米兹级”核动力航空母舰，总数达到了12艘之多，而且，还有两艘“尼米兹”级航母正在位于米国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂建造！
这些横行四海的庞然大物，哪怕最小号的“福莱斯特级”航母之上，也装备有54架固定翼战斗机，可以想见，要塞满所有这些航母甲板所需的战机数量。
这份高达数百架战机的需求订单，会让多少人为之眼红！
同为米国战斗机生产大户、从某种意义上来说甚至是米国第一大飞机制造公司的麦道有可能会眼看这块巨大的蛋糕被格鲁曼垄断吗？
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