当然，受伤者也不能怨长城汽车公司开发的这个系统。
因为照这么怨恨的话，所有被汽车撞死撞伤的人，都可以去怨恨汽车公司了……那就是纯粹抬杠了。
不得不说，这套障碍系统，能解决很多很多安全问题。
唯一让人诟病的是，第二等级和第三等级，可以人为的进行互换。
第二等级，是车辆损毁。
第三等级，是动物生命。
有的人觉得动物生命高于一切，尤其是猫狗生命。
你车子可以撞墙损毁！但绝不能撞死一只猫狗！
但有的人觉得，野猫野狗到处乱跑，难免撞到，这也不是自己的责任。
凭什么自己要付出车辆损毁的后果，去躲避猫狗？
反正可能是谁也说服不了谁。
索性，长城汽车本着生命为先的原则，把动物生命调整为第三等级。但是，也允许车主进行自我修改，把第二等级和第三等级调换。
可以说是相当人性化了。
对于这个系统，众人自然是无比的满意。
尤其是，在即将量产化的造化汽车上，全系进行标配。
不管是低配版还是高配版，都有这个系统。
这就相当良心了！
不少人对于这造化汽车，已经是蠢蠢欲动了。
当然……
是否真的要入手这造化越野车，还得看两点。
因为照这么怨恨的话，所有被汽车撞死撞伤的人，都可以去怨恨汽车公司了……那就是纯粹抬杠了。
不得不说，这套障碍系统，能解决很多很多安全问题。
唯一让人诟病的是，第二等级和第三等级，可以人为的进行互换。
第二等级，是车辆损毁。
第三等级，是动物生命。
有的人觉得动物生命高于一切，尤其是猫狗生命。
你车子可以撞墙损毁！但绝不能撞死一只猫狗！
但有的人觉得，野猫野狗到处乱跑，难免撞到，这也不是自己的责任。
凭什么自己要付出车辆损毁的后果，去躲避猫狗？
反正可能是谁也说服不了谁。
索性，长城汽车本着生命为先的原则，把动物生命调整为第三等级。但是，也允许车主进行自我修改，把第二等级和第三等级调换。
可以说是相当人性化了。
对于这个系统，众人自然是无比的满意。
尤其是，在即将量产化的造化汽车上，全系进行标配。
不管是低配版还是高配版，都有这个系统。
这就相当良心了！
不少人对于这造化汽车，已经是蠢蠢欲动了。
当然……
是否真的要入手这造化越野车，还得看两点。