无数的各种传统媒体，网络媒体、新媒体之上，全部都放出一条消息。
或者可以说，是两条消息。
那就是，华夏的汽车的革新者，乃是林涴溪！
世界光脑网络科技的奠基者，也是林涴溪！
都是同一个人！
按理来说，华夏的汽车行业，和世界光脑网络行业，是风马牛不相及的两个行业。
甚至可以说是两个不同的世界！
一个是传统工业。
一个则是高新产业。
要说有什么交集，那也只有汽车之上的一些人机互动，亦或者是各种科技配置。
但实际上，所有人都知道，汽车上的那些所谓的科技配置，根本不需要用到多么强大的电脑技术。
当然了，未来的人工智能自动驾驶不在此列。
但毕竟，人工智能自动驾驶还未完全普及。
世界人民购买汽车，最主要，还是要看“三大件”。
汽车的使用者，和光脑技术的拥趸，似乎也不是同一类人。
当然，并不是说，喜欢光脑的人，买不起汽车。
或者说，喜欢开车的人，就不喜欢光脑的全息模拟游戏了。
而两者之间，的的确确是有一些冲突之处的。
像是，一些人使用电子设备，高科技手机、电脑，都可以在地铁上，公交车上使用。
现在使用全息光脑模拟设备，也可以在地铁公交上使用。
或者可以说，是两条消息。
那就是，华夏的汽车的革新者，乃是林涴溪！
世界光脑网络科技的奠基者，也是林涴溪！
都是同一个人！
按理来说，华夏的汽车行业，和世界光脑网络行业，是风马牛不相及的两个行业。
甚至可以说是两个不同的世界！
一个是传统工业。
一个则是高新产业。
要说有什么交集，那也只有汽车之上的一些人机互动，亦或者是各种科技配置。
但实际上，所有人都知道，汽车上的那些所谓的科技配置，根本不需要用到多么强大的电脑技术。
当然了，未来的人工智能自动驾驶不在此列。
但毕竟，人工智能自动驾驶还未完全普及。
世界人民购买汽车，最主要，还是要看“三大件”。
汽车的使用者，和光脑技术的拥趸，似乎也不是同一类人。
当然，并不是说，喜欢光脑的人，买不起汽车。
或者说，喜欢开车的人，就不喜欢光脑的全息模拟游戏了。
而两者之间，的的确确是有一些冲突之处的。
像是，一些人使用电子设备，高科技手机、电脑，都可以在地铁上，公交车上使用。
现在使用全息光脑模拟设备，也可以在地铁公交上使用。