如今这几年，在华夏买得起两轮摩托车用来代步的人其实不多，一辆至少几千块呢。
能有一辆大几千块的辐条轮毂“本田100”上下班，就算收入丰厚的人，那也得存很久的钱。
当然，骑这车出门当然是挺潇洒的。
至于在县城一级，能骑上两万来块、铝合金轮毂、外表又帅又靓的“铃木王”，那得是老板才行。
至于买得起四万余块的“本田王”，也就是本田cb125t，更是得真正的有钱人才行。
骑出去不要太潇洒，派头十足！
如今华夏很多县城房价才三百多、四百来块一平方，还几乎无公摊，一辆“铃木王”够一套两室一厅，一辆“本田王”就是套地段不错的大三房。
走私摩托也不少，在江南省，这什么川崎“400小飞机”的都算常见。
至于在粤省那，有号称走私渠道“海陆空”的海陆丰在，各类大排量走私摩托那是满街乱窜。
除了男士摩托车，踏板摩托也开始出现，一万多的不算好，但算真心贵。
至于两三万的“大白鲨”、“大黑鲨”，款式好看，就算是个塑料壳，那也得是个老板才买得起。
市面上的中高档摩托基本上还是小鬼子系列，国产的当然也有，但做工、性能总差了那么点意思。
合资生产的不少，有些干脆就是模仿小鬼子的车型，比如一开始外形似乎是仿制“铃木王”的某个型号“钱江”，做工这些不论，骑起来声音都是“哐哐哐”...
后来出了个“钱江王”，就是双缸仿本田王，外形与原版倒是差不离，挺好看、派头足，但这质量还是差了不少。
代步的两轮摩托市场贵，载货的三轮摩托前几年就更少，很多还是自己想办法改装。
人力三轮车加个不知道从哪搞来的小排量旧摩托车发动机，骑起来那也是风驰电掣！
不说农村道路，国道、省道、县城大道都是随便跑。
至于安全性就不必在意了，成不成空中飞人全靠骑手自己的技术和运气。
更有兜里紧张，但有想法的“90年代版创意达人”用28大杠自行车改装成摩托的，一骑就冒青烟，尾气味道感人。
甚至自行车一侧直接加个自个焊接的车斗，成自制改装版边三轮摩托的都不少！
能有一辆大几千块的辐条轮毂“本田100”上下班，就算收入丰厚的人，那也得存很久的钱。
当然，骑这车出门当然是挺潇洒的。
至于在县城一级，能骑上两万来块、铝合金轮毂、外表又帅又靓的“铃木王”，那得是老板才行。
至于买得起四万余块的“本田王”，也就是本田cb125t，更是得真正的有钱人才行。
骑出去不要太潇洒，派头十足！
如今华夏很多县城房价才三百多、四百来块一平方，还几乎无公摊，一辆“铃木王”够一套两室一厅，一辆“本田王”就是套地段不错的大三房。
走私摩托也不少，在江南省，这什么川崎“400小飞机”的都算常见。
至于在粤省那，有号称走私渠道“海陆空”的海陆丰在，各类大排量走私摩托那是满街乱窜。
除了男士摩托车，踏板摩托也开始出现，一万多的不算好，但算真心贵。
至于两三万的“大白鲨”、“大黑鲨”，款式好看，就算是个塑料壳，那也得是个老板才买得起。
市面上的中高档摩托基本上还是小鬼子系列，国产的当然也有，但做工、性能总差了那么点意思。
合资生产的不少，有些干脆就是模仿小鬼子的车型，比如一开始外形似乎是仿制“铃木王”的某个型号“钱江”，做工这些不论，骑起来声音都是“哐哐哐”...
后来出了个“钱江王”，就是双缸仿本田王，外形与原版倒是差不离，挺好看、派头足，但这质量还是差了不少。
代步的两轮摩托市场贵，载货的三轮摩托前几年就更少，很多还是自己想办法改装。
人力三轮车加个不知道从哪搞来的小排量旧摩托车发动机，骑起来那也是风驰电掣！
不说农村道路，国道、省道、县城大道都是随便跑。
至于安全性就不必在意了，成不成空中飞人全靠骑手自己的技术和运气。
更有兜里紧张，但有想法的“90年代版创意达人”用28大杠自行车改装成摩托的，一骑就冒青烟，尾气味道感人。
甚至自行车一侧直接加个自个焊接的车斗，成自制改装版边三轮摩托的都不少！