李凡愚拿出来的这些车型，可不仅仅因为它们是便宜到掉渣。
事实上，夏利和qq代表了之前那个时空中华汽车市场发展的一个里程。
在改革开放之后，全民下海为了更好的明天而拼搏的那个时代里。国人为了获得更好的生活质量，为更好的明天而打拼，这三款车几乎是在当时汽车市场上，人们能选择的最实惠的汽车类交通工具。
但是很明显。
这些车型已经不再适合经济高速发展，并且度过了以低端车型做市场普及，提升国民汽车保有率阶段的中华市场了。
所以在李凡愚看来，不如就直接一股脑的推出来，在印竺市场上搞一点事情！
这三款车，可是有讲究的。
别看夏利的a+，n5和qq都是差不多的价位，但是在车型定位上面，还是有不小的区分。
比如a+的两箱布局，更加短小紧凑的车身更加适应拥挤复杂的路况，以及后排座椅可放倒，可以多装东西的灵活空间布局，是它的特点。
而n5则是三厢，车内空间在a00级车里算是比较大的。对于乘坐舒适性，可能会比a+更好一些。
这两款车，可以说互为犄角，专门奔着铃木旗下的两款畅销车型，雨燕，以及雨燕三厢版去的。
而qq，则是一个f-1的一个补充。专门攻克奥拓这个销售冠军车型。
同时，这三款车也是李凡愚针对各个年龄段的印竺消费者而决定做出来的。
qq相对年轻化的外观，以及小车大空间的特点，主要针对印竺的年轻购车群体。而a+以及n5，则是瞄准了现在追求便宜而且丝毫不在乎外观的主要目标顾客。
事实上，除了车型不同，这包括f-1在内的四款车型，在内部结构和动力上真的没什么区别。
在布置上面，这四款车的相似度太高。而在动力总成上面，李凡愚也将那款新设计出来的三缸发动机搭载到了这几款车上面。
一套结构，一套动力总成，让李凡愚玩儿出了花儿。
这么做的目的，就是为了东边儿不亮西边儿亮；而且四款车的动力部分和配件部分高度共通，是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。
想想看，只要是能修qq的修理铺，就一样可以维修f-1，a+，n5。这样的便利性，无疑是对正信产品在印竺市场的占有率，提供一个保障！
而加上f-1，和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓，雨燕，dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型，展开短兵相接的正面较量。
事实上，夏利和qq代表了之前那个时空中华汽车市场发展的一个里程。
在改革开放之后，全民下海为了更好的明天而拼搏的那个时代里。国人为了获得更好的生活质量，为更好的明天而打拼，这三款车几乎是在当时汽车市场上，人们能选择的最实惠的汽车类交通工具。
但是很明显。
这些车型已经不再适合经济高速发展，并且度过了以低端车型做市场普及，提升国民汽车保有率阶段的中华市场了。
所以在李凡愚看来，不如就直接一股脑的推出来，在印竺市场上搞一点事情！
这三款车，可是有讲究的。
别看夏利的a+，n5和qq都是差不多的价位，但是在车型定位上面，还是有不小的区分。
比如a+的两箱布局，更加短小紧凑的车身更加适应拥挤复杂的路况，以及后排座椅可放倒，可以多装东西的灵活空间布局，是它的特点。
而n5则是三厢，车内空间在a00级车里算是比较大的。对于乘坐舒适性，可能会比a+更好一些。
这两款车，可以说互为犄角，专门奔着铃木旗下的两款畅销车型，雨燕，以及雨燕三厢版去的。
而qq，则是一个f-1的一个补充。专门攻克奥拓这个销售冠军车型。
同时，这三款车也是李凡愚针对各个年龄段的印竺消费者而决定做出来的。
qq相对年轻化的外观，以及小车大空间的特点，主要针对印竺的年轻购车群体。而a+以及n5，则是瞄准了现在追求便宜而且丝毫不在乎外观的主要目标顾客。
事实上，除了车型不同，这包括f-1在内的四款车型，在内部结构和动力上真的没什么区别。
在布置上面，这四款车的相似度太高。而在动力总成上面，李凡愚也将那款新设计出来的三缸发动机搭载到了这几款车上面。
一套结构，一套动力总成，让李凡愚玩儿出了花儿。
这么做的目的，就是为了东边儿不亮西边儿亮；而且四款车的动力部分和配件部分高度共通，是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。
想想看，只要是能修qq的修理铺，就一样可以维修f-1，a+，n5。这样的便利性，无疑是对正信产品在印竺市场的占有率，提供一个保障！
而加上f-1，和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓，雨燕，dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型，展开短兵相接的正面较量。