丰田车队坐不住了。

    欧联车队更坐不住了!

    在这样下去,特么正信要逆天啊!

    “防守!不要让他太轻易的超车,利用技术阻挡!”

    “6号车,现在你的排名不高,协助车队防守!一定要给那该死的17号车制造点障碍!”

    “限制他的速度!破坏他的节奏!”

    “不要什么都不做!让他用这个速度跑下去,绝对会进入前三的!该死的,这是什么车手和什么赛车?!”

    一时间,各车队的队内无线电一片嘈杂。

    李凡愚逐渐发现,自己被针对了。

    按照勒芒的规则,车手在正赛的时候可以进行战术防守。在直道进行防守时,在进入刹车区域之前,在第一次移动时可以可以使用整个赛道的宽度进行变道。前提是不能与后车有车体部分的重叠。

    也就是说,如果后车速度较快,想要超车。前车可以变换到后车的车道上压一下。但是不能再后车已经追赶到前车车身的位置时进行变道。

    而且这样的变道,只能进行一次。不允许连续变道阻挡后车,否则会遭到处罚。

    但是如果防守结束后,在下一个弯道进弯区域向入弯侧改变方向,则不计算在防守改变方向的次数之内。

    也就是说,在入弯之前进行防守,只要掐算好距离,就可以用入弯变向的方法,再阻挡后车一下!

    各大车队的车手,很多都是其他拉力赛或奈耐力赛之中摸爬滚打过来的。

    自然明白怎么样最大化利用规则!

    于是李凡愚发现,每当资金快要进入弯道的时候,lp1组的赛车,就会连续变道一次进行阻挡。

    在这样的状态下,车速不可避免的被限制了下来。

    似乎是lp1组商量好了一样,都在限制他针对他!

    李凡愚很生气。