按照惯🜲例,新车上路前必须到信息产业部备案,待验证批准后才能够合法行驶。

    只不过中华集团此次打了一次擦边球,将鲲鹏公交以试验📿☽车名义先行运营,因为江州地方法规特意增设了允许新能🚦🕤源车辆上路行驶条款。

    其实根源在于新能源汽车发展太过迅速,国家还未来得及进行统筹监管,对新能源汽车如何🌋♇管理没能出台具体文件。实践🝢证明,凡是新技术新事物的应用,监管都要落后于其发展步伐,大多是事后才跟上。

    还有一个非常重要的原因,就是没有人相信中国的新能源汽车能如此迅速投入实用,许多车辆虽然挂着新能🅣🈕♶源名头但大多只是在实验室附近徘徊。

    几个月前中华集团才进行内部测试,一晃眼就联合江州🙳🎝市政府正式宣布投入营运,如此猝不及防的大手笔让大家都没反应过来。

    对此,更多的人持怀疑态度,觉🃥🙶🎸得是中华集团和江州市政府为了🆾争夺球第一🅗的称号,联合起来进行的炒作。

    尤其在大家对新能源汽车未来发展方向还不确定情况下,到底是走混合动力,还是燃料电池,或是纯电动模式,一直🋛🙽没有可靠说法。就算是纯电动模式也有锂电池、铅酸电池之分,而且锂电池下面还有磷酸铁锂、锰酸锂以及中华集团采用的三元锂类别之争。

    未来新能源汽车采用何种标👚🉘准,世界都莫衷一是,大争之世下谁也无法说服谁!

    考虑这样的时代背景🊰,中华集团高调宣传纯电动公交已经投入实用的消息📌🙜,就连国内最乐观的新能源专家都对此打上了双引号。

    既然有人举报,信息产业部就组建♦了一个专家评🜞🃐审⚠💳🕾团赶赴江州,实地查看这个鲲鹏公交是否名符其实。

    可以说,现在的中华集团已非吴下阿蒙,足以跟国内三大汽车集团平起平坐,因此主管部门对其某些小瑕疵也会🏱睁只眼闭只眼。

    按照以往的惯例🃊,中华集团每次都不🟃会无的放矢,这次会不会骄傲起来放了卫星呢?

    如果确实达不到运营标准,那就要叫停这样不合格的产品上路营运。万一真如中华集团所宣称的话,那就真是🙫中国汽车行业的里程碑,足以改写中🛢国的汽车发展方向。

    “中华集团在内燃机领域追赶成绩做得不错,但就怕拔苗助长🎶直接在新能源领域栽了跟头。

    我们这次到江州,还是以正面鼓励为主,年轻人为出风头一时冲动可以理📌🙜解。大家多提正面积极意见,不要打消人家的研发热情。”

    由信息产业部组建的专家评审团🃥🙶🎸中,一位对中华集团颇有📿☽好感的专家特意为同行提前打预防针。

    “老李,你是副组长,我们可以听你的。但中华集团也不能胡来乱吹牛,得实事求是,他们公布的各项参数都高得可怕⛮🝳。反正我发现他们造假的话,可不会违心签字,会向有关部门直接反映。”

    另一位专家组成员,也是国内某知名大学新能源领域的权威人士,他旗下实验室的电动样车可🞺是怎么样都无法达到鲲鹏的标准。🕲听了同伴的话后,语中带刺回答道。

    自己辛辛苦苦干了4🊰、5年,别人半年时间就搞定还超越自己🎶,这当然无法服众。🐏⚣

    还有一个潜规则是话语权的问题,现在中国新能源汽车发展的权威解读还是在学院派专家手中,如果中华集团颠覆了他们🝢的认知成果,话语权将会转到中华集团手上。