要知道每年国家科研支持资金中可是有一大部分流到了大学院校🄔场所,话语权的变动可是🖫会产生实实在在利🇫🛤益冲突。

    总之,这次专家👂评审团就是专门挑刺而来,因为鲲鹏的性能超出了他们实际认知的范围。

    国际汽车巨头都没有做到的事情,我们🎦📓🚗国内汽车厂家率先实现,这其实一点都不符合常理。因为一贯来中国汽车工业都是在国际巨头身后追赶,当前莫名其妙在另一个赛道直接领先了,这无法让大家接受,或者应该说不敢相信是真的!?鲲鹏为何发展如此之快,这真的要感谢特斯拉提供的技术,他们在电池组和电机上取得了很大成果。脱胎于特斯拉技术,中华集团将以本地化改进,同时用在了具有更大可操作空间的公交大巴身上,创造了当前的奇迹。

    汽车行业有💒👔🈦句话叫造卡车是小学生,造轿车才🗞🜱🅼是大学生;同样在新能源汽车领域,造大巴是小学生阶段,而特斯拉则一步到位直接读大学造轿车,技术难度上更甚。

    实际上特斯拉属于本硕连🍞🉊🅨读,他们瞄准的是高档跑车领域,比轿车还要高级,导致产品🇅一直难产未能推出。

    而中华集团则老老实实把小学开🗱🟛始就读,先在大车上验证纯电动技术的可靠,随后再慢慢过渡向轿车领域发展🏳。

    一下车,曾一年前到访过中华集团的几位专家就发现这里的场景🄔又发生了变化。

    原本空荡荡💒👔🈦的周边土地上又建起了整齐划一的厂房,整个中🟃🚞华集团用肉眼可见的速度在不断扩张。

    “说实话,每次来到这里都感觉自己年🎦📓🚗轻好几岁,这里充满了青🄔春🁚🆕🏙积极向上的气息。

    如果年轻几岁,说♀不🟒🜤定🏕我也想到这里工作。”

    其中一位专家☹🄓看着朝气蓬勃的年轻技术人员进进出出,不🃨🚒💵由感叹说道。

    “所以说世界终究是属于年轻人的,他们掌握着未☆来。”

    另一位有同感的专家笑着回应道。

    韩皓对专⛙🚸😋家组的到来表示热烈欢迎,他亲自出席了接待午宴。

    用餐结束后,专家们开始在会议室听取中华集团对鲲鹏纯电动大巴技术的汇报🖧🔿。⚏

    “从我们内部测试看,T1行驶5万公里后,电池衰减不超过5%,超过5万公里达到10万公里之前,衰减程度增长率有限,只在7%之间。从理论估计,达到50万公里后,我们的电池组依旧能保💀🎯🔣持80%充电容量。”

    中华集团的技术讲解人在🍞🉊🅨台🄸🂖上说出了内部测试数据,这些成果都是大半年时间内收集而来。

    采购特斯拉电池管理技术,18🗱🟛650电🟣🟁池组发挥出超出想象的功效,续航能🖧🔿力达到惊人的数字。

    “这不可能!”

    如此结论让一☹🄓直持怀疑态度的专🗱🟛家找到了破绽,他举手大声说道。