说起来日本防卫省和自卫队是比较奇葩的存在,一方面安于做美国的军事附庸和小弟,一方面则野心勃勃。中国的崛起自然引起了日本人的警惕,也着力加强自卫队的建设,不过在军事技术方面,日本人却丝毫不介意从中国得到“帮助”。这大约与日本人实用主义和善于学习的民族性有关系。
他们不害怕从中国得来的军事技术会让中国军队更了解他们,内心里的傲气使得日本人自觉,吸取了这些东西他们可以创造出比中国武器更好的装备。
除了日本获取了中国提供的春潮级aip潜艇设计方案和资料,日本也在其他领域内积极地寻求合作和技术转让。齐一鸣将日本作为将来的一个敌手,虽然看不上日本的军事能力,但是如果养肥了它也是很麻烦一件事,所以基本上对日本保持严防死守的状态。只有少数的方面,本着坑日本和坑美国的态度,才多少放出去一点有瑕疵的技术,故意忽悠他们。
其中最显眼的一件便是日本的e计划的招标。日本长期处于美国的监视之下,不过仍旧按部就班、暗度陈仓地发展自己的军工业,虽然有很多军工部门缺失关键技术,体系也不完善,但是不能够否认,日本具有自制大部分武器的能力,这里面包括了海军舰船,也包括了空军战机。
e－x计划的直接产物就是有“平成零战”之称的b2战斗机,它是以美国b60b为基础研发的一款中型多用途战斗机,主要是进行反舰作战,要求能以挂载4枚反舰导弹,达到80公里以上的作战半径。最开始日本雄心勃勃地希望以三菱设计的210为蓝本,提高本国的航空制造能力。但是日本毕竟是被阉割过的,自主决定能力比较差。而且他们本来也是打算自己盖房,由欧美国家技术添砖加瓦,最终自己坐收渔利,获取更多的技术。
可是美国人不吃这一套,对日本进行了施压,最终日本放弃了外形颇似鹰狮的210计划,改与通用动力（后来b6产权归属了洛马公司）合作,生产b2战机。而美国人也获得了合同中40%勺生产份额,可谓是赚得盆满钵满
但是日本人一直都没有放弃自制战机的希望,这套着缰绳的野马本性是不安分的,只不过美国人的绳索勒得太紧,让日本很难找到突破口。三菱是可以设计－210,但实际上其设计还是相当不成熟的,不管是从吹风洞修改启动,还是最终的系统整合,日本人都缺乏经验和能力,他们就算要进行这个自制战机的计划,也必须有美国于爸爸的帮助。可是美国于爸爸唯利是图,不可能放弃白花花的银子,自然一脚踹翻日本人自制战机的美梦,强迫他们接受了从b6基础上变化而来的b2
本位面中,情况发生了一点点变化。原本美日在196年就签订了谅解备忘录,作为合研b2战机的开始。但日本人歪主意多,找到了一个新的办法,既是强迫美国人让步,也是留下一点自制战机的希望。
三菱的－210实际上并不存在成真的可能性,就像后世日本又搞bb心神战机,实际上作为技术验证机的可能性更大,而本身自己的工业能力受限,无法将其完善成真正的一流战机。但日本取巧了,在系统总装合同中败给三菱重工的富士重工巴鲁）,原本也是非常有名的航空制造企业,具备一定的航空制造能力。
富士重工并不甘心于长久作为一家汽车生产商,而放弃自己的本行,所以励精图治希望有所改变。这时候齐一鸣安插了一名红警间谍进到富士重工担任高层管理者,借着这条线,富士重工从中航工业得到了一份完整的中型多用途战斗机的设计。
这份设计当然不是中国自用的歼－10或者歼-说起来也颇为有意思,这份设计的来源是已经不可能再出现的台湾空军f战斗机。台湾被收复以后,台湾中山科学院的各种资料都被接收了,虽然这些东西大多数对于国家显得很落后,但是有些玩意儿还是能够收拾一下弄来骗钱的。
齐一鸣拿走pr勺设计之后,利用基地强大的演算和完善能力,再加上一些红警航空工程师的帮助,最终把pi这个先天性残疾的战斗机,修改为了一个中型多用途战斗机。
设计师将大了一些,机长增加到了6。6米,已经超过了b6,另外那两具可笑的hr11发动机,也设计成了－13或者04这样的中推。机翼进行了放大和修正,以使得其获得更高翼载荷,能够满足携带4枚反舰导弹的作战需求,其余一些地方则留出了比较大的修改空间,目的就是留给日本人自己diy
这款新战机的进气道类似b18的加莱特进气道和阵风的三元轴对称进气道的结合,其实原本可以做成完整的加莱特进气道,即后掠双斜面超音速进气道,但齐一鸣不想给日本人这个技术,直接改变了一下三元轴对称,使其具备一点后掠特性,在边条翼翼根之下。
另外留了一手的是,当初这个飞机设计时,是有一堆前置近距耦合鸭翼的,这样必然可以增强战机的机动性,但考虑到未来这个战机可能会是敌人,所以齐一鸣取消了这个鸭翼,使其外观上,基本上类似于另一位面台空军的f战机。
即便是这个战机设计,是基地和红警设计师随手所做,但足以见出功底深厚,显现了航空设计大国的底蕴,普通的国家是绝对搞不出这些东西的。
富士重工花费重金,从中航工业购得了这个战机的设计资料,甚至齐一鸣还故意派了一些红警工程师,伪装成外国人,进入富士重工的团队中,从而使富士重工得到了更强的设计和系统建设能力。自然,这些人齐一鸣想要撤回的时候就可以撤回,能够好好阴日本人一把。
即便是日本的工程师跟着他们能够学到一些东西,但短时间内想要得到质的提高,是绝对不可能的。等他们差不多学到东西时,中国说不定已经把日本打成了一片废土。
得到了这份设计图,日本如获至宝,政府一方面跟美国人虚与委蛇,而一方面则推进这份名为“疾风二式”战斗机的自制。疾风是二战时期日本中岛飞机公司研制的陆军战斗机,被认为是二战时日本最优秀的量产战斗机。中岛就是富士重工的一部分,使用这个名字,也体现了富士重工希望重兴自己航空制造的决心。
一方面e计划因为日本始终没有拨付研制经费而近乎停摆,另一方面,日本则通过由中国获得的设计,照葫芦画瓢,能够自产的零件就自产,不能够自产的就从中国订购,最关键的部件就是两台－13中等推力发动机,以及一部分电子设备。
他们不害怕从中国得来的军事技术会让中国军队更了解他们,内心里的傲气使得日本人自觉,吸取了这些东西他们可以创造出比中国武器更好的装备。
除了日本获取了中国提供的春潮级aip潜艇设计方案和资料,日本也在其他领域内积极地寻求合作和技术转让。齐一鸣将日本作为将来的一个敌手,虽然看不上日本的军事能力,但是如果养肥了它也是很麻烦一件事,所以基本上对日本保持严防死守的状态。只有少数的方面,本着坑日本和坑美国的态度,才多少放出去一点有瑕疵的技术,故意忽悠他们。
其中最显眼的一件便是日本的e计划的招标。日本长期处于美国的监视之下,不过仍旧按部就班、暗度陈仓地发展自己的军工业,虽然有很多军工部门缺失关键技术,体系也不完善,但是不能够否认,日本具有自制大部分武器的能力,这里面包括了海军舰船,也包括了空军战机。
e－x计划的直接产物就是有“平成零战”之称的b2战斗机,它是以美国b60b为基础研发的一款中型多用途战斗机,主要是进行反舰作战,要求能以挂载4枚反舰导弹,达到80公里以上的作战半径。最开始日本雄心勃勃地希望以三菱设计的210为蓝本,提高本国的航空制造能力。但是日本毕竟是被阉割过的,自主决定能力比较差。而且他们本来也是打算自己盖房,由欧美国家技术添砖加瓦,最终自己坐收渔利,获取更多的技术。
可是美国人不吃这一套,对日本进行了施压,最终日本放弃了外形颇似鹰狮的210计划,改与通用动力（后来b6产权归属了洛马公司）合作,生产b2战机。而美国人也获得了合同中40%勺生产份额,可谓是赚得盆满钵满
但是日本人一直都没有放弃自制战机的希望,这套着缰绳的野马本性是不安分的,只不过美国人的绳索勒得太紧,让日本很难找到突破口。三菱是可以设计－210,但实际上其设计还是相当不成熟的,不管是从吹风洞修改启动,还是最终的系统整合,日本人都缺乏经验和能力,他们就算要进行这个自制战机的计划,也必须有美国于爸爸的帮助。可是美国于爸爸唯利是图,不可能放弃白花花的银子,自然一脚踹翻日本人自制战机的美梦,强迫他们接受了从b6基础上变化而来的b2
本位面中,情况发生了一点点变化。原本美日在196年就签订了谅解备忘录,作为合研b2战机的开始。但日本人歪主意多,找到了一个新的办法,既是强迫美国人让步,也是留下一点自制战机的希望。
三菱的－210实际上并不存在成真的可能性,就像后世日本又搞bb心神战机,实际上作为技术验证机的可能性更大,而本身自己的工业能力受限,无法将其完善成真正的一流战机。但日本取巧了,在系统总装合同中败给三菱重工的富士重工巴鲁）,原本也是非常有名的航空制造企业,具备一定的航空制造能力。
富士重工并不甘心于长久作为一家汽车生产商,而放弃自己的本行,所以励精图治希望有所改变。这时候齐一鸣安插了一名红警间谍进到富士重工担任高层管理者,借着这条线,富士重工从中航工业得到了一份完整的中型多用途战斗机的设计。
这份设计当然不是中国自用的歼－10或者歼-说起来也颇为有意思,这份设计的来源是已经不可能再出现的台湾空军f战斗机。台湾被收复以后,台湾中山科学院的各种资料都被接收了,虽然这些东西大多数对于国家显得很落后,但是有些玩意儿还是能够收拾一下弄来骗钱的。
齐一鸣拿走pr勺设计之后,利用基地强大的演算和完善能力,再加上一些红警航空工程师的帮助,最终把pi这个先天性残疾的战斗机,修改为了一个中型多用途战斗机。
设计师将大了一些,机长增加到了6。6米,已经超过了b6,另外那两具可笑的hr11发动机,也设计成了－13或者04这样的中推。机翼进行了放大和修正,以使得其获得更高翼载荷,能够满足携带4枚反舰导弹的作战需求,其余一些地方则留出了比较大的修改空间,目的就是留给日本人自己diy
这款新战机的进气道类似b18的加莱特进气道和阵风的三元轴对称进气道的结合,其实原本可以做成完整的加莱特进气道,即后掠双斜面超音速进气道,但齐一鸣不想给日本人这个技术,直接改变了一下三元轴对称,使其具备一点后掠特性,在边条翼翼根之下。
另外留了一手的是,当初这个飞机设计时,是有一堆前置近距耦合鸭翼的,这样必然可以增强战机的机动性,但考虑到未来这个战机可能会是敌人,所以齐一鸣取消了这个鸭翼,使其外观上,基本上类似于另一位面台空军的f战机。
即便是这个战机设计,是基地和红警设计师随手所做,但足以见出功底深厚,显现了航空设计大国的底蕴,普通的国家是绝对搞不出这些东西的。
富士重工花费重金,从中航工业购得了这个战机的设计资料,甚至齐一鸣还故意派了一些红警工程师,伪装成外国人,进入富士重工的团队中,从而使富士重工得到了更强的设计和系统建设能力。自然,这些人齐一鸣想要撤回的时候就可以撤回,能够好好阴日本人一把。
即便是日本的工程师跟着他们能够学到一些东西,但短时间内想要得到质的提高,是绝对不可能的。等他们差不多学到东西时,中国说不定已经把日本打成了一片废土。
得到了这份设计图,日本如获至宝,政府一方面跟美国人虚与委蛇,而一方面则推进这份名为“疾风二式”战斗机的自制。疾风是二战时期日本中岛飞机公司研制的陆军战斗机,被认为是二战时日本最优秀的量产战斗机。中岛就是富士重工的一部分,使用这个名字,也体现了富士重工希望重兴自己航空制造的决心。
一方面e计划因为日本始终没有拨付研制经费而近乎停摆,另一方面,日本则通过由中国获得的设计,照葫芦画瓢,能够自产的零件就自产,不能够自产的就从中国订购,最关键的部件就是两台－13中等推力发动机,以及一部分电子设备。