在冀北宝定城！
这儿，拥有华夏国产品牌长城汽车的工厂。
林清雪直接入股其中。
要生产真正强大的硬派越野车——造化越野车！
此外，她以铁离子电池技术入股比亚迪汽车，要生产全新电动汽车。
之所以选择长城和比亚迪，比亚迪无需多言，毕竟在电动汽车方面，领先全国。
而长城，一个是工厂在冀北，就近方便。
再一个，则是长城在越野车方面，的确技术算是不错。
目前的硬派越野车，基本还是扶桑系的天下，丰田的普拉多、陆巡，日产的途乐，三菱的帕杰罗等等，深入人心。
尤其是在极端越野情况下，比如进藏，基本还是普拉多或者陆巡更保险一些。
这几乎成为共识。
长城，也难以挑战扶桑系的天下。
但是……
至少长城敢于挑战！
也制造出h9这样的硬派越野车，涉足硬派越野领域。
当然，目前的成绩，还绝对算不上耀眼。
毕竟华夏的汽车起步还是太晚，技术储备等等，还难以与欧美扶桑相提并论。
但至少长城有这个胆量！
素雅集团制造出全新铁合金之后，可以在底盘、变速箱，甚至车身等等方面，大幅提升强度、耐久度。
选择极限越野，无疑最能体现这一点。
这儿，拥有华夏国产品牌长城汽车的工厂。
林清雪直接入股其中。
要生产真正强大的硬派越野车——造化越野车！
此外，她以铁离子电池技术入股比亚迪汽车，要生产全新电动汽车。
之所以选择长城和比亚迪，比亚迪无需多言，毕竟在电动汽车方面，领先全国。
而长城，一个是工厂在冀北，就近方便。
再一个，则是长城在越野车方面，的确技术算是不错。
目前的硬派越野车，基本还是扶桑系的天下，丰田的普拉多、陆巡，日产的途乐，三菱的帕杰罗等等，深入人心。
尤其是在极端越野情况下，比如进藏，基本还是普拉多或者陆巡更保险一些。
这几乎成为共识。
长城，也难以挑战扶桑系的天下。
但是……
至少长城敢于挑战！
也制造出h9这样的硬派越野车，涉足硬派越野领域。
当然，目前的成绩，还绝对算不上耀眼。
毕竟华夏的汽车起步还是太晚，技术储备等等，还难以与欧美扶桑相提并论。
但至少长城有这个胆量！
素雅集团制造出全新铁合金之后，可以在底盘、变速箱，甚至车身等等方面，大幅提升强度、耐久度。
选择极限越野，无疑最能体现这一点。