造轿车的话，基本不容易体现。
轿车里边，丰田的凯美瑞能开几十万公里，捷达桑塔纳也能开几十万公里，国产很多轿车，其实也能开几十万公里不需要大修了。
就算素雅集团再生产一台，能开几百万公里不大修的汽车，也没什么意义。
绝大部分家用车，到报废也开不了五十万公里。
体现不出素雅集团技术优越性。
但是极限越野不同！
最考验车辆性能和稳定性！
我能过去的坡，你过不去！
我能穿过的河流，你无法穿过。
我在极限地形跑了几百公里了，你却在十几公里的起点处趴窝了……
那显然，我就是比你更强！
只需一次极限试验，一切显而易见！
所以，林清雪选择，和长城汽车合作，制造最强“造化”越野车！
并非是林清雪歧视其它的国产品牌。
和长城汽车合作，也算是目前做出的最佳的选择。
今天晚上，林清雪就要和长城汽车总裁一同，发布联合新闻发布会，宣布合作的同时，也宣布第一台“造化”越野车，明天就开始极限越野试验！
实际上，这台造化越野车，主要构架，还是长城的那台哈弗h9。
只是在关键车身部位，加固了新型钢铁合金框架。
让车身强度大幅提升。
在底盘的关键部位，也使用了新型钢铁部件。
轿车里边，丰田的凯美瑞能开几十万公里，捷达桑塔纳也能开几十万公里，国产很多轿车，其实也能开几十万公里不需要大修了。
就算素雅集团再生产一台，能开几百万公里不大修的汽车，也没什么意义。
绝大部分家用车，到报废也开不了五十万公里。
体现不出素雅集团技术优越性。
但是极限越野不同！
最考验车辆性能和稳定性！
我能过去的坡，你过不去！
我能穿过的河流，你无法穿过。
我在极限地形跑了几百公里了，你却在十几公里的起点处趴窝了……
那显然，我就是比你更强！
只需一次极限试验，一切显而易见！
所以，林清雪选择，和长城汽车合作，制造最强“造化”越野车！
并非是林清雪歧视其它的国产品牌。
和长城汽车合作，也算是目前做出的最佳的选择。
今天晚上，林清雪就要和长城汽车总裁一同，发布联合新闻发布会，宣布合作的同时，也宣布第一台“造化”越野车，明天就开始极限越野试验！
实际上，这台造化越野车，主要构架，还是长城的那台哈弗h9。
只是在关键车身部位，加固了新型钢铁合金框架。
让车身强度大幅提升。
在底盘的关键部位，也使用了新型钢铁部件。